当前位置:首页 > 微客

奋勇争先拼旺季 福田图雅诺日产达到60辆

日期:2019-04-01 13:02:33     来源:福田图雅诺      作者:佚名
佚名 2019-04-01 13:02:33

进入三月份,战火燎燃。订单就是命令,车间就是战场。山东多功能工厂日生产量超过180辆,较2月份环比翻番。图雅诺日产达到60辆。MTM标准作业同步推进,视频分析、工艺调整,标准作业指导书重新梳理编制。生产、管理两条战线同步展开,关键时期能不能冲上,能不能打赢,是对每名员工的考验。生产线上,大家像钉子般坚守在自己的岗位上,环环相扣,每一位员工都是不可或缺的重要一环,他们忙碌的身影是订单交付的关键。
 

1.jpg


打好提前量,旺季也不慌

李晓龙是山东多功能工厂总装部底盘二工段二班的班长,他的班共有10名员工,其中8名是工作了6年的老员工。通过分析,李晓龙发现国Ⅴ产品安装是生产瓶颈,因为每个三元分装的质量好坏直接关系到产品的排放。除了线上车辆三元的安装,该班组还负责三元这个部件的线下组装。为了保证生产进度,他将班组分为两组,每天轮流利用班后时间对三元进行分装。分装一个三元需要8分钟,每晚他们要安装60个三元。每天停线后,李小龙便带着一组人,在分装区加班加点作业,确保第二天的生产。


虽然繁琐,但是这个班却没有发生质量问题。因为,李晓龙在班组辖区的9个工位的最后一个工位,设了一个质量大闸。他自己当闸长,所有工位零部件装配,他一一把关、验收,确保了装配质量。

 

2.jpg
质量大闸李晓龙


“三万步”走出生产线的高产量

“每天三万步”,山东多功能工厂车身一部调整二班班长王施宇是同事们每天微信运动里追赶的对象。每天的三万步,是王施宇在生产线上的忙于各种响应走出来的。


进入三月份,高端产品图雅诺量产1400余辆,蒙派克量产提升到900余辆。车身车间蒙派克产品和图雅诺产品统一调整线共线生产,因此,提升转序能力、打通生产瓶颈、全面提升调整线生产效率,显得尤为重要,也是能否打赢旺季攻坚战首当其冲解决的难点。


为满足旺季生产需要,调整线产能提升小组作为作业部五个产能提升小组之一,组内骨干们绞尽脑汁突破产能瓶颈。一是对物料进行优化,减少调整人员小件分散焊接工作量,提高装调效率;二是梳理TOP瓶颈工序,在现有生产线新增精修一工位,做到问题提前处理。王施宇每天的三万步就是在这条160米的生产线上走出的,一系列针对TOP瓶颈问题的突破,让调整线JPH值提升了40%,为工厂产量的提升筑牢了基础。
 

3.jpg


旺季里的身影,如金子般闪亮

左脚打着石膏的总装车间底盘二工段工段长范一鸣坚持在生产一线。“生产旺季需要我们每一个人多一点付出。作为工段长,这种关键时候怎么能少了我”,范一鸣坚定地说。


李宁,是山东多功能工厂底盘一工段的工段长。今年正月十五,其父因病住院。老家在百里外的临朐县城,一直想回家看看父亲。上午请假,下午回家,却因为生产异常,一直忙碌到晚上,没有成行。当了解父亲出院时间后,他提前向部门请了假,准备回家,却因为部门重要的标准化培训,也未成行。“一切都要向旺季让路,先忙完这一阵子再回去”,李宁说。


G01发动机需要线下分装,加班到晚上11点半,已成为发动机分装班18名员工的工作常态。底盘工段一辆AGV小车瞬间电量不足,停止工作。为了不影响生产,后桥合装工位的七名员工抬着260多公斤的后桥进行安装,用肩膀抗出了一天的产量。

 

4.jpg
发动机分装班18名好汉加班战旺季


面对生产高峰,山东多功能工厂全价值链上下“一盘棋”,高标准、严要求,靠上、拼上、豁上,扼住订单“生命线”,确保打赢年度首个旺季生产,奋力夺取“开门红”。


                                  

【责任编辑:玉兰】 
暂时没有网友评论...

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2017 客车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:客车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向客车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,客车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于客车之友 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 客服中心 | 网站导航
客车之友网站 版权所有 京ICP备1204618