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2015-2018年中国客车出口市场分析

日期:2019-02-26 17:11:20     来源:慧眼看车     作者:佚名
佚名 2019-02-26 17:11:20

近几年来,国内客车市场受到新能源政策的影响下,呈现出一幅“欣欣向荣”的景象,中国客车行业销量与产值均实现大幅度增长,众多企业在经营策略、技术与产品策略、营销策略、产能分配上等都将新能源作为重点内容,曾经一度被誉为中国客车行业蓝海市场的出口市场,则一度下滑。俗话说,只有当潮水退去,才知道谁在裸泳,尤其在中国客车行业销量与产值连续下滑的时候,是该好好思考如何活下去了,也是该仔细思考海外之路的时候了。


2015年-2018年中国客车出口市场走势分析:

 

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2014年至2018年,整车出口市场连续4年负增长,从年销量8.8万辆持续下滑至5.5万辆。2018年整车出口54727辆,同比增长-1.4%。此外,底盘出口1316辆。


2018年中国客车出口市场细分车型分析:

 

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2018年总销量同比去年变化不大,但细分市场却悄然发生着变化。10≤座≤19实现增长势头,同比6%,而中型和大型车辆则出现不同程度的下滑。20≤座≤29实现两年连续增长后出现大幅度下滑,座≥30则在去年增长基础上,再度下滑。


2015年-2018年上半年中国客车出口区域市场结构分析:

 

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从市场增长趋势可以看出,2015年市场大幅下滑后,2016年、2017年与2018年略有回收但依旧下滑,2018年出现总量微跌。各地区表现情况如下:


1、亚洲地区:
亚洲市场是中国客车出口的最大市场,占据出口总量40%的市场份额,在连续两年增长后,2018年上半年出现大幅度下滑,也是下滑最严重的区域,并且是全区域全线下滑,包括东南亚、西亚、东亚地区下跌幅度很大,当然部分地区是由于某些国家和地区采购量下滑造成的,此外,产品线也是全线下滑。所以,亚洲地区的下滑对今年的海外总体市场影响很大。


2、美洲地区:
美洲市场是中国客车出口的第二大区域市场,占据35%的市场份额,经历了两年增长后,2017年出现略微下滑,而2018年则再次增长,但是主要出口量依旧依赖于秘鲁、玻利维亚、智利、厄瓜多尔和古巴等国家。


3、非洲地区:
非洲作为中国援建以及一带一路的重点对象,市场经历了连续萎缩后,2018年出现增长44%,19座以下和30座以上的产品均实现了增长,主要依靠埃及、南非、阿尔及利亚、尼日利亚等国家。


4、欧洲地区:
欧洲市场在法规升级的限制下,经历了大幅度下滑后,2016年开始出现明显增长,2018年上半年增长达11%,但主要依赖于对俄罗斯和比利时的出口。


5、大洋洲地区:
一直以来主要是新西兰和澳大利亚订单,总体量不大。


总体来讲,近几年中国客车出口日益严峻,总销量较2014年出现大幅度下滑。从区域来看,主要销售的区域和国家屈指可数。从产品结构来看,全线产品均处于下滑态势,尤其大中型客车的出口地位在不断下滑且很明显。


备注:该数据中车型为10座以上客车产品,不含改装类客车。


                                  

【责任编辑:玉兰】 
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