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依维柯蓝牌大VAN,生意的好伙伴

日期:2022-02-11 10:38:30     来源:客车之友网     作者:佚名
佚名 2022-02-11 10:38:30

近日,工业和信息化部、公安部联合发布了《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(以下简称《通知》),针对轻型货车“大吨小标”和小微型载客汽车非法改装、客货混载等问题进行治理。


《通知》一经发布,整个行业顿时风声鹤唳,特别是零担货物运输市场,很多轻卡一夜间变成了“黑户”,令卡友们感到无所适从。长期以来,轻卡做为城市、城际中短途货运的主力军一直是大吨小标的重灾区。不恰当的市场竞争,更是进一步导致了“车辆自重与合格证标注不符”这一不合规现象的盛行。


“老实说,现在吃货运这行饭是真不容易。比如一辆4.5吨的轻卡,车子本身的重量就差不多得有3吨多,你不可能每次只拉1吨的货吧。就像我们做零担的,也不可能每次都是刚好装满,多拉一点也就在所难免。”刘先生是一位有着20多年驾龄的老司机,从事货运工作多年,为人热情,乐于助人,被尊称为“刘哥”的他,在卡友中极具号召力。刘哥说,新规出台前,在零担货物运输市场,超载可以说是一种常态。要么趴窝不干,要么拉货就陪,陷于两难境地的卡友们为了能多拉货、多赚钱,在购车时往往都会选择装载量更大的蓝牌货车。

 

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《通知》的到来,无疑给零担货运市场带来了一股清流,不合规轻卡的退市也给那些坚守质量安全,合法合规制造的轻型货车品牌和产品带了新的生机。“对我们货车司机来说,能拉货是刚需。哪个车子合法合规能上路,不超载还拉得多,我们就买哪个车。”


谁能帮货车司机赚到钱,谁就能够拿下零担货运市场。相较于正被各种问题缠身的轻卡产品,合法合规的轻客车型无疑是一个更好的选择。“换车的话,依维柯、大通、江铃还有图雅诺的一些厢式货车都是不错的选择,考虑到装货数量和整车载重的话,还是有大梁、能吃重的依维柯更适合一些,毕竟能拉货才是硬道理嘛。”

 

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刘哥说,依维柯有欧胜、新得意两个系列的零担车型,都具有很大的产品优势。首先就是带大梁结构的非承载式车身,这是其他几个品牌的车型所不具备的硬实力。来自欧洲先进底盘的技术及工艺,结合行业领先的后双胎设计,让整车的综合承载能力更强,更可靠耐用,动力性能同样非常给力。


“有梁有芯,拉得动,跑得快”,据刘哥介绍,依维柯零担车高度适中,通过性强,此外还有上下车便利,转弯半径小,操纵更灵活等特点。

 

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“颜值”方面,依维柯同样出众。短头造型源自欧洲设计,安全可靠,大气美观。中控台设计合理,集简洁、多功能于一体,更具乘用化,驾乘更舒适。


“车子好看,拉得动,开着舒服,还能忙咱赚到钱,真心给力!”刘哥对依维柯零担车推崇倍加,还开玩笑道:“零担车,依维柯我选定了,耶稣也改不了,我说的!”


                                  

【责任编辑:张东旭】 
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