当前位置:首页 > 公交

投币金额减近7成,公共交通会成为移动支付下一个蓝海吗?

日期:2019-03-13 11:25:22     来源:网络     作者:佚名
佚名 2019-03-13 11:25:22

乘坐公交车之前,准备一元硬币(或纸币)是很多人的习惯,不过随着移动支付的兴起,越来越多的人习惯用手机二维码支付乘车费用,投币的人也逐渐变少。青岛公交集团每天点现金额从80多万锐减至25万。继零售、餐饮之后,公共交通会成为移动支付下一个蓝海吗?

 

1.jpg


移动支付兴起,公交收款减少近7成

去年年初以来,青岛公交集团逐步在公交车上配备集IC卡、微信、支付宝和银联云闪付于一体的公交移动支付系统,去年5月实现了对市区4300余辆公交车全覆盖。不用带卡和现金的便捷,让许多青岛市民养成了移动支付的习惯。


在青岛,扫码支付是市民乘坐交通工具主要的移动支付方式。而扫码支付又分为两种方式,一种是公交地铁官方APP绑定移动支付作为支付方式,青岛地铁采用的就是这种模式;另一种是移动支付软件内自带的小模块支持扫码乘车,绝大多数青岛公交支持微信、支付宝内置乘车二维码进行支付。


据悉,之前青岛市公交集团稽查大队收款中心每天最多要点80多万元现金,但随着移动支付的兴起,近年来每天的现金总数大幅下降,去年降至40万元,现在则降至25万元左右。金额锐减的同时,该收款中心工作量也大幅变少,去年退休了24人,但也没有再招新人。


受影响的不仅有公交集团收款中心,还有公交卡。相比实体公交卡,移动支付的好处不言而喻,既不用支付押金、减少一笔开支,而且手机作为每天必带的随身物品,更适用于出行,不会出现忘带实体公交卡的麻烦。虽然习惯使用公交卡的老年人仍是乘坐公交车的主力军,但是许多年轻人已经养成不带公交卡的习惯。


公共交通会成为移动支付下一个蓝海吗?

“小额、高频、用户多且粘性高”,公共交通支付所具备的4大特征,让其被视为移动支付成长的沃土。近年来,腾讯、阿里、银联等巨头,都把支付场景推进至交通出行领域,在全国 “攻城掠地”,抢占市场份额。


在此过程中,面对用户的不同需求,支付巨头也在增加用户粘性、培养用户习惯上想尽办法。譬如京东支付的“一分钱乘公交”活动,银联的“每日2次一分钱乘车”优惠等,都增加了各自平台的用户留存。


有关数据统计,2018年1月至8月,中国客运量总量是120.6亿人次,公交地铁日均发生2.5亿笔交易,再加上日益发展的高速和停车行业,交通领域对移动支付的需求量巨大。但与之相对应的,移动支付渗透最好的停车行业,覆盖率也仅在10%左右,公交地铁行业甚至只有百分之几的覆盖率,远不及零售、餐饮近90%的覆盖率。


如果说2018年之前,移动支付的主战场是零售、餐饮,那么2019年,体量大、增长迅速、渗透率低的公共交通,绝对会迎来大发展。


                                  

【责任编辑:玉兰】 
暂时没有网友评论...

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2017 客车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:客车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向客车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,客车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于客车之友 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 客服中心 | 网站导航
客车之友网站 版权所有 京ICP备1204618