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听听大佬潍柴今年收获和明年布局

日期:2016-11-21 10:20:16     来源: 商用车新网     作者:佚名
佚名 2016-11-21 10:20:16

每近年关时,各家商用车企均会陆续举行年度商务大会,上交今年“成绩单”,布置来年重点“科目”。如今面对我国经济下行压力大,产业结构调整加快,排放法规的不断升级及新政GB1589的落地实施,国内商用车市场可谓几家欢喜几家愁。而作为行业优等生的潍柴动力,今年收获几多,明年侧重哪方,可谓具有明显行业风向标作用。

 

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2016年11月19日,以“迈向高端,挑战全球第一”为目标的潍柴2017年市场技术对接会在总部潍坊举行,来自国内商用车行业的各家大咖齐聚这里,潍柴作为东道主也毫不吝啬,现场举行第3000台WP9H/WP10H发动机上市和WP3N技术发布,展示H平台和N平台技术“黑科技”,为广大合作商产品注入强心剂。


“黑科技”  H平台+N平台势要颠覆行业标准

一直以来,潍柴发动机都以可靠、耐用的差异化优势在用户群中积累良好口碑,也拥有一大批“死忠”独家信赖潍柴产品,而此次举行的第3000台WP9H/WP10H发动机上市,正是将潍柴的这一“杀手锏”推向最高标准。


作为卡车、客车、工程机械、工业等领域的理想动力,潍柴H平台的WP9H/WP10H发动机具有众多“黑科技”: B10寿命达到高速重型发动机最高标准的180万公里/30000h,功率覆盖范290PS-400PS,最大扭矩达1900Nm,升扭矩达200Nm/L,自主开发的满足欧Ⅵ排放的高效SCR控制技术,国Ⅴ/欧Ⅵ最低燃油耗均达到185g/kWh,整机噪声较竞品低1dBA~3dBA,标配发动机制动系统,可实现10万公里换机油,高海拔、低温启动性能好,完全自主电控ECU系统(WISE ECU)……可以说上述技术随便拿出一项都是用户喜欢的,都是主机厂想要的,而这一切都在H平台的WP9H/WP10H已经实现,可见潍柴对市场的理解,其重型机技术处于行业领先水平。同时,今年4月27日才上市首款潍柴H平台产品,到今天就已经实现3000台生产量,其受市场欢迎程度可见一斑。


与WP9H/WP10H一同亮相的还有潍柴最新推出的WP3N技术,虽然潍柴一直给国内用户一种重型机大佬的感觉,但深耕七年轻型柴油机市场的潍柴凭借“锐动力”系列已经形成属于自己的新势力,从WP3N产品揭幕之时,中国卡车网记者就发现众多合作商围着它拍照,可见其魅力之大。据介绍,作为一款完全自主知识产权的新一代轻型柴油机,WP3N的高可靠性设计B10寿命达到80万公里,2.97L的排量,功率就可达到160ps,扭矩更是达到惊人的450Nm,仅从参数来看,轻松超越同排量机型,可以PK国内某款3.2L柴油机,同时又比它在动力性、经济性、排放、寿命都领先,这种不可逆的差异化领先优势,为WP3N的市场推广打下夯实技术基础。


未来,H平台和N平台产品还将继续扩展,而拥有众多颠覆行业标准 “黑科技”的潍柴产品在面对市场激烈竞争时,底气十足。


七十周年有贺礼 潍柴2017年目标35万台

众多“黑科技”让合作商见识到潍柴产品技术实力,但拥有这些技术的潍柴产品市场买不买账?还要看他销量如何。


据中国卡车网了解,在面对今年复杂的宏观经济形势和激烈的行业竞争中,潍柴集团1-10月份实现营业收入1002.2亿元,同比上升13.3%,发动机板块实现235.3亿元,同比上升7.4%,销售各类发动机30.1万台,同比上升24.8%,其中我们比较关注的潍柴重卡动力在1-10月份开票15.5万台,同比增长45%,市场占有率30.6%,较去年同期增长3%。潍柴轻卡动力在1-10月份开票6.1万台,同比增长52%,客户配套占有率11%,较去年同期增长4%,一切为正,总体而言,潍柴仍然保持了良好的发展势头, 展现了行业领先的整体实力和综合竞争力。


在十三五开局之年,成立七十周年的潍柴用一份沉甸甸地收获献上贺礼,这70年是潍柴创新发展的70年,也是70年对国内客户需求,行业发展趋势以及技术路线调整深刻理解的最好诠释,在面对即将到来的2017年,脚踏实地的潍柴人将卡车动力目标设定为35万台,其中蓝擎动力26万台,锐动力9万台。为适应卡车各细分市场的需求,潍柴2-13L全平台产品柴油机及气体机已完成结构调整和性能升级,动力性和经济性大幅提升。正如其目标所言迈向高端,挑战全球第一。


                                  

【责任编辑:玉兰】 
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