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人物访谈之上饶客车总装一部邱丹桂

日期:2019-11-26 15:07:56     来源:上饶客车      作者:佚名
佚名 2019-11-26 15:07:56

前言:原本我是想去总装部寻找邱师傅,和他约一下时间和他好好聊一聊的。但是由于总装部生产任务很紧,我找到他时,他正在安装现做公交车的乘客门。我向邱师傅说明访谈来意,邱师傅快人快语,说择日不如撞日,当即开始了我们的半聊半访。总的来说,此次访谈可以说是很仓促,但我们之间的所说的内容也最为真实,毫无准备和修饰的痕迹。时值饶客50华诞,谨以此片献给大家!

 

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小编:邱师傅,您作为上饶客车的老前辈,来我们厂里的时间已经很长了,一定了解不少我们上饶客车一路走来的历程。您能给我们谈谈您所了解的上饶客车的历史,和我们大家一起分享一下嘛?


邱:其实我自己本身不是上饶人,我是从部队下来的,1996年来的上饶,2000年进入我们上饶客车厂。时至今日,我来到我们上饶客车厂也有近20年的时光了。但是我爱人是上饶人,当时我从部队下来的时候,我爱人包括我岳父岳母都是在老国企红旗机械厂里上班,也就是上饶客车厂三厂合一的老前身,也就是说我们的父辈就是当时老厂的员工。我来到上饶客车时,当时还是属于国家二级企业,我们厂是很繁荣的。当时中央总书记赵紫阳来访,还指名道姓说我们厂里若是产量达到一定规模定来参观的话。从这些话中可以就看出当时的上饶客车是多么辉煌!当时外界人士还说过这样一句戏言——“上饶客车里除了火葬场没有,其他该有的全都有”,包括医务所、幼儿园、招待所、学校、客运专线、澡堂、配套厂等等等等都一应俱全。巅峰时期厂内人数达2000多人,后来国家改革开放,上饶客车经过改制才缩小了规模。2002年,博能集团入手上饶客车,我们厂也随之由国家企业也变为了民营企业,一直到了今天。我所了解的上饶客车的历史,大致就是这么一个过程。而我本人也是经历了上饶客车从国企到民营企业和私企这样一个过程的。


小编:我也听闻过不少关于上饶客车的辉煌史,但是像您这样切身经历了上饶客车变化历程的,一定是对我们公司别具一番情感。您个人在总装车间待了近20年的时间里,一定担任过不少车间内重要的工作吧。就您所负责的工作方面,可以向我们做一下简单的介绍嘛?


邱:就我个人来说,我的工作变化不是很大,我自2000年进厂以来,就一直在总装线上从事各类工作。之前说过,我最初是负责安装乘客门的,之后在2004年开始做了班组长,后来在过去的两年多当了总装车间调度,协助协调管理总装车间的各项事务。所以我对总装车间上线到下线整套的工艺流程、生产流程和制作工艺要求都比较熟悉。


但是总体来说,因为乘客门制作工位是我的老本行,我对这一块是最熟悉的。因为制作时间长,我做的比较多,所以经历的也比较多。我几乎经历了乘客门形式变更的整个历程。乘客门这一块的变化很多,在形式上,从折叠门开始,到内摆门、外摆门,再到内密封和外密封门;从门的摆动机构变化上,我也经历过从机械式到电动和气动机构上的变化,并一直到今天。


我整体负责的工作也就大致如此。


小编:据我了解的,相比于我们厂里的其它车间来说,我们总装车间所担任的工作是最多、最繁杂的,面对这些繁杂的工作,您有什么想说的?或是对我们今后在产品质量提升问题上,又有什么样的希望呢?


邱:在我看来,总装车间的工作不是因为繁杂而产生诸多困难的,如果大家都正常做是没什么问题的。总装车间工序多不假,但是更令人烦恼的是总装车间人员在制作过程中出现这样那样的问题,一些前道工序的制作问题最后都会集中在总装线上体现出来,这样就会让总装线上的员工在制作时产生不顺手的感觉和畏惧心理。举个例子,我们在生产制作过程中因为生产待料或者其他技术原因造成无法正常制作时,但是生产进度和交车时间又不能更改,这样就给总装线上的人员产生很大的压力,我们就必须加班加点把时间节点抢回来,结果造成我们车间人员的工作很辛苦,给大家感觉很累。另外,如果是技术原因造成多次返工,一件物料装好了又拆,拆了又装,来来回回太多遍,我想不论是谁都会感觉很厌烦,这也是我们车间人员有时候情绪比较大的原因。


但是我遇到类似的问题,我都会尽力先让班组人员的心静下来。慢慢引导他们冷静分析问题的习惯,并一步步去解决问题。而不是养成一遇到什么事就抱怨的习惯。问题本身不可怕,心态坏了才是真的糟糕。


所以我希望,我们在整车制作时,前道工序从下料到分装再到下线,这一整个制作过程的制造误差尽可能小一些。这样遗留到总装制作时的困难会相应小一点,我们制作也会轻松一些。不要一个零件或总成要求的允差是3mm,你实际来料误差是2公分,这样标准就成了摆设,我们后续制作也很困难。修补工作耗时耗力不说,而且影响美观,整个产品质量也很难得到提升。


小编:在您过去的工作里,也一定遇到过您刚刚所说的问题和困难,在面对工作上这样那样的问题和困难的时候,您是如何处理的呢?


邱:这个问题,我不想从我个人角度上讲,而是从大家的角度上去说,因为困难是我们每个人都会遇到的东西。我想说的是,在我们厂里没有解决不了的困难,而是你有没有找到解决困难的方法和途径。单就总装车间里的问题来说,我们现在有技术、有工艺在支持着我们,实际上解决不了的问题并不是很多。而就我们一线员工来讲,我们也没有自己私自解决大问题的机会。


但是,对于一些故障问题来说,我们还是需要凭借自己的经验去做。比如说电器线路故障,多是我们接线有误,这时候我们不可能去找技术人员,所以还是需要我们自己一步步去摸索,才能找到适合自己的快速有效的解决问题的手段。我们总装线上产品问题较多的也就集中在电路、油路和气路方面。我希望各个工位的人员能够保持这样一种不断学习、不断摸索的态度去面对自己的工作,并且一步步把它做到更好。


小编:的确如此,只有不断强化自己,才能让自己在面对困难时处变不惊,处理事务游刃有余。邱师傅,您作为我们经开区的高级技术人才,一定有过人的技术知识才能,您自认为自己比其他员工在哪些方面做的更好呢?


邱:老实说,我自认为自己并没有哪些方面是做的特别好的。我们所组装的都是成型件,东西对于大家装配来说都一样。要说比他人做的好一点的地方,我认为一个是体现在对工具标准的熟悉度上,另一个体现在是对产品质量标准的认知上。我在做某件事之前,心中都有一杆秤,一个标准,所以我做起事情来可能就会比他人做的稍好一点。相比于新进来的员工,对于总装许多事情,在做之前对这件事的要求和标准都很模糊,哪里还谈得上去提高我们的产品质量呢?我自认为比其他员工做的好一点的地方,也就是在经验上比别人足一点而已。


所以说,站在整个公司的角度来看,我们要做好产品,提升我们的产品质量。我们还需要让我车间更多的员工做到心中有一杆秤,熟悉我们制作的标准。但是这不是说我们没有标准,只是我们身为车间里的员工,对我们既定的标准关注的较少。我希望日后我们全体车间的员工,能够齐心并主动去学习、把控自己工作中的标准,真正做到做事之前心里有底,做到胸有成竹。一个部件拿到手,在装配之前就能发现问题所在,提前找技术人员沟通协调,避免出现装完才发现有问题而返工的现象。


至于操作技能,这是一个靠时间积累的东西,需要我们每个人不断去练习,才能做到熟能生巧。这方面没有捷径可言。我在厂里待得时间长一点,在操作方面也可能就比其他人熟悉一些。


小编:长期积累的经验能使您在做某件事之前做到心中有一杆秤,我相信其他员工也倾羡能够掌握您这样的技能。我希望您能够给我们其他广大员工做一下分享,传授一些经验之谈,在我们获取经验的途中应当注意些什么,才能让自己少走弯路?


邱:工作经验上我想说的是,我们经验分为两块,书本理论是一方面,制作实践又是一方面。对于我们在一线的员工来讲,应当以实践操作为主,书本理论为辅,两者协同起来指导我们的工作。因为,如果我们一味死搬理论,就会发现自己在实际执行当中并不是那么一回事。而如果我们闷头只管做,不管其他的话,我们所做的产品也会不成体系,不成标准。对于我们很多一线人员来说,我们绝大部分东西是要靠自己在实践制作过程中去慢慢积累经验的,是书本和理论上学不来的。


另一方面,是我们在工作中遇到问题的处理方法。我们在工作中遇到问题要主动去想我要怎么解决,下次如何避免同类问题的发生。而不是把问题一上报,就没自己什么事了。否则,自己的技能和经验很难得到提高,即使会用提高,效果也会很差。我们的经验只有在主动发现问题,排查问题的过程中才能得到快速提高。


小编:感谢您的经验之谈,我相信您的会分享对我们广大员工有诸多裨益!今年正值我们上饶客车50周年庆,借此机会您有什么想对公司说的话?你对上饶客车这个品牌又有哪些期待呢?


邱:对于我们员工来讲,不管是谁,任何一个员工首先都希望自己的企业发展的更好。只有企业好了,员工的待遇和收入才能提高。就像我们习近平总书记讲的一样,大河不满,小河干。所以企业不发展,员工的福利也得不到提升。


但是,对于我们这样的在上饶客车待了二三十年的老员工来说,我们都早已把上饶客车当成了自己生活的根基。从这方面来说,我们也自然是希望上饶客车越来越好。因为我们的父辈就在这个厂里的,我们的单位好了,走出去时别人问我是哪个单位的,我说我是上饶客车的,自己的脸上也感觉有光。


今年是我们上饶客车建厂50周年,我首先要祝贺我们上饶客车的50华诞。说实话,国内像我们上饶客车这样能活到50岁的厂不多。而且如今的公司企业很像我们街边的店,今天开张,明天关门的很多。所以,我希望我们上饶客车能够越来越好,争取迎来下一个五十年,来一场百年庆典!


小编:感谢您的美好期望!我相信通过我们大家的努力,实现百年庆典不是难事!最后,您有什么祝福送给我们上饶客车50华诞的嘛?


邱:还是前面说过的,我祝贺上饶客车成立50周年,希望上饶客车能够越来越兴盛。我们每一位员工能在我们上饶客车找到归属感和获得感,在这里的每一天都能做到开心上班,高兴下班。并且实现我们的共赢理念,迎来下一个五十周年!


小编:邱师傅,感谢您在百忙之余陪同我们做的工作经验分享,希望我们能够像您所说的那样,我们上饶客车今后可以越办越好,我们可以再次健步50年!


                                  

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