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欧博士讲堂丨揭开氢燃料电池客车加氢站的神秘面纱

日期:2020-04-05 15:46:20     来源:福田欧辉客车      作者:佚名
佚名 2020-04-05 15:46:20

上期的“欧博士讲堂”栏目,我们推送了一篇《欧博士讲堂丨混合动力客车、纯电动客车、氢燃料电池客车知识点最强科普》的文章,其中谈到了氢燃料电池客车是新能源客车最理想的发展形式,不少藕粉在后台留言提问,想了解加氢站作为氢燃料电池客车的基础保障设施到底长什么样,氢燃料是怎么从加氢站传输到车内的,加氢站又有怎样的安全防护?


为此,欧博士特地“潜入”了加氢站,替大家揭开氢燃料电池客车加氢站的神秘面纱。


加氢站长啥样?
远远看上去,加氢站和加油站其实并没有太大区别,都有顶棚,有立柱式的柜机,有注入燃料的手持设备等等。但是由于氢气是一种洁净的清洁能源,所以加氢站不像加油站有浓浓的汽油味。而且,比起加油站的“浓油赤酱”,加氢站在视觉上也更“小清新”一些。同时加氢站顶部呈倾斜式结构,也可避免氢气的聚集,使加氢站更加安全。

 

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氢燃料是怎么从加氢站传输到车内的?


氢气加注设备与天然气加注设备原理相似,但因为加注规模不同,加氢站设有移动式和固定式两种加注方式。

 

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移动式
采用直接升压加注,用压缩机或增压泵直接将氢气升压到35MPa加注燃料电池车辆,大巴车一般加注时间15-20分钟,适合于小规模示范性运行加注。简单说来就是临时把氢气进行压缩,再注入车内,所以加注时间长了一点。


固定式
采用降压平衡加注,通过隔膜压缩机升压,将氢气压缩储存在站内45MPa储存系统,再通过氢气加注系统,平衡加注35MPa储氢压力的燃料电池车辆。这种方式过程稍微复杂些,但是效率提升了,加注时间比较快,大巴车10-15分钟即可加满,所以更适合大规模加注。

 

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加氢站有哪些特别的安全防护?


氢燃料具有一定的易燃易爆性,爆炸有三大条件:明火、密闭空间、4%-74%比重,三者同时满足才可能导致事故发生。但由于它无色无味,泄露后难以被察觉,所有安全防护工作是加氢站日常运营中的重中之重,加氢站会通过以下五大防护措施来保障安全。


防泄露
相对于液体燃料或者其他气体,氢气更容易从小孔中泄露,加氢站采用安全联动系统,在加氢站进气总管上设置紧急切断阀,并设置紧急时便于及时切断气源的手动紧急切断阀。


防静电
每个加氢站都安装了防静电设施和防雷保护设施,并采用接地措施,进入加氢站黄色线区域前,手机都要关机或者是放在服务台保存,以消除静电带来的安全隐患。


防火
氢气极易被点燃,因此加氢站都安装了火焰报警探测器、紧急放散装置、氮气吹扫装置等设备,以防止火灾发生并第一时间有效扑灭火种。


防聚集
在常温状态下,氢气浓度达到4%即可被点燃,增加空气流畅可以提升安全系数,加氢站内设置有排风排气装置,能够及时降低泄漏氢气的浓度,把着火风险降到最低。


防过压
氢气一般采用压缩设备存储,压力过低、或者压力过高都可能有安全隐患,所以加氢站中的加注模块具备安全联锁功能和过压保护功能,保障氢气以安全的方式存储和传送。


氢燃料目前已经被广泛认同为“终极能源解决方案”。统计数据显示,2020年1月,我国已建成加氢站61座,规划和在建的加氢站有84座。根据国家规划,2030年我国将建成1000座加氢站,实现氢燃料电池客车的大规模应用和普及。

 

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图 | 福田欧辉BJ6105氢燃料电池城市客车


作为中国新能源客车行业的先驱者,福田欧辉客车早在2006年就与清华大学、北京亿华通科技股份有限公司联合承接了国家“863计划”氢燃料电池客车的研发项目,在氢燃料研发领域持续探索,并陆续取得了丰硕成果。未来,福田欧辉将继续加大技术研发投入,助力氢燃料电池客车的产业化和商业化运营,创领新能源客车的绿色腾飞。


                                  

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