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从功能汽车向智能汽车发展 开沃助力“全球智慧出行”

日期:2020-09-20 21:20:32     来源:客车之友网原创     作者:张久英
张久英 2020-09-20 21:20:32

9月20日,“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)”在南京空港国际博览中心盛大开幕。作为新能源汽车快速发展的新势力,同时也是南京地产汽车行业代表,开沃新能源汽车携“蓝鲸号”无人驾驶观光车、纯电动SUV天美ET5及电池电控等核心零部件参展。

 

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开沃“蓝鲸号”实现L4级自动驾驶,设计荷载12人,最高时速30km,续航里程能够达到160公里,具有完备的自主知识产权,电池组、电控系统拥有国家专利。该车搭载的智能网联系统具备中控液晶大横屏、高性能处理器、全时智能语音交互及深度OEM定制化导航,具有自动循迹、自动停泊、自动避障等功能,可以远程控制,也能够遥控控制。

 

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“天美”是开沃新能源汽车集团旗下的乘用车子品牌,天美ET5纯电动SUV也是开沃集团首款乘用车量产车型,装载电量71.98度电、NEDC续航里程520公里,在智能驾驶方面可以实现ACC全速域自适应巡航、车道保持等L2级辅助驾驶功能。而且,天美ET5还搭载了自主开发的Skylink智能网联系统,融合创维数字生态智慧出行,实现了车与家居生活的互联。

 

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在大会主论坛上,开沃新能源汽车集团股份有限公司常务副总裁董钊志受邀出席,并发表主题演讲,概括性介绍了开沃新能源汽车围绕电动化、智能化、网联化、共享化等方面进行了创新和探索。


电动化方面·
针对新能源产品,开沃新能源汽车根据车辆的续航里程和车辆的装载、载重量不同等条件做出不同选择,在低速,城市短途应用上,纯电动作为主体;中短途倾向于插电式混合动力;长途重载的货车,包括长途客车,目前聚焦于氢燃料路径。而且,开沃集团完成部署,有完整的公交产品线,城市物流,包括城市的专用车,城市用途的一些卡车,包括相关的一些核心的零部件都实现了自主。


智能化方面·开沃新能源汽车着力打造了四大系统,研究家庭、商务、运营和专用场景下的智能化产品的一些应用。目前打造的智能化的微循环车辆,取消了驾驶室,驾驶区,针对车内空间布置进行了一个灵活多变设计,可以模块化将车内空间改变成移动超市,改变成商店,也可以变成一些移动式的健身房。


网联化方面·开沃新能源汽车完成自有车云管控平台,可以对所有车辆进行一个全局监控,包括调度和运维过程监管,也应用大数据分析的方案。结合5G,开沃重点开发了5G的远程驾驶系统,作为无人车辆包括智能车辆应急辅助的监管,可以提高应急服务能力。


共享化方面·
关于未来出行的解决方案,开沃目前正在和南京溧水区政府联合落地智能网联示范区,包括最后一公里循环车辆、无人扫地车、园区内摆渡车辆,通过一系列应用打造地铁、无人交通、还有无人专用车在内一个智慧性的园区。


“我们认为未来整个交通,通过集中式调度实现无人车辆更加高效的行驶。手机经历功能机到智能机,汽车也正在功能汽车向智能汽车发展的路径上,我们在这个伟大的历史时期,也希望能够做一些自己的工作。”董钊志介绍,目前开沃主要集中在单机智能研发上,希望通过单机智能发现实现车辆L3,低速和优质道路实现全无人驾驶。进一步车路协同的技术合作,实现在L4甚至L5级别实现全速度段、全场景无人驾驶,完成功能汽车向智能汽车的发展。


                                  

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