当前位置:首页 > 原创推荐

张根发的新能源行动和思考

日期:2017-01-06 14:02:08     来源:客车之友网原创     作者:张久英
张久英 2017-01-06 14:02:08

当石油、煤炭资源危机一步步临近;当环境污染一天天加剧;当孩子们清澈双眸被无休止的雾霾遮蔽,我们该做些什么?

 

联孚集团董事长张根发.JPG

联孚集团董事长张根发


联孚集团董事长张根发没有去“避霾”,更没有“逃离”,而是选择了全力发展新能源汽车制造。最近,山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产下线仪式在乐陵市举行,显示张根发的新能源汽车产业规划正在稳步推进,产业集群得到进一步完善和壮大。


自从兵戈动,遂觉天地窄。因为是国家战略,又是新兴产业,新能源汽车制造近些年来的发展迅猛异常,给汽车产业带来前所未有变革的同时,还吸引来众多明星巨贾投资,竞相追逐各自的“汽车梦”,从而加剧了行业竞争。


张根发的新能源汽车梦和投机无关,更不属于资本运作,而是源自其内心深处由来已久的造车夙愿。


源起:社会责任

性格决定命运,心态决定行动。在汽车行业,1991年就投入安全气囊研发的张根发绝对是位“老帅”。不过,他在研发项目和企业经营方面胆识过人,在造势传播方面却长期低调,以致于跨入新能源汽车制造领域多年,从未制造轰然爆料。

 

联孚集团董事长张根发(右一)向相关领导介绍联孚新能源产品生产线.JPG

联孚集团董事长张根发(右一)向相关领导介绍联孚新能源产品生产线


张根发对《客车之友网》表示,无论是汽车被动安全研究,还是新能源产品开发,联孚集团坚持的是“生产一代,研发一代,创造一代”的原则,“我们的安全气囊产品最早从机械式,到电子,到智能,力求做精,做专,实现国际领先。如今,电机、电控等装配新能源汽车的产品研发和制造同样精益求精,突破行业极限,达到运行百万公里没问题”。


“联孚集团之所以如此坚持,是因为深知产品乃企业赖以生存的基石,品质是发展的根本。至于我,为新能源汽车产业如此坚持,是出于对改变日益恶化环境的责任感和使命感。”张根发坦言投身新能源产业没有特别的诉求,只求“以人为本,技术领先,绿色环保,造福人类”,这也是联孚集团的经营理念。


对社会进步和环境改善的责任感,张根发自认为源于军营成长。从1976年到1985年,10年青春无悔,10年热血丹心。张根发转业经过一段艰苦创业,于1991年创办了深圳久乐技术开发有限公司,主要研究汽车安全气囊。

 

山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产下线仪式.JPG

山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产下线仪式


“在产品研发阶段,是一种完全的投入,包括人员、资金、精力和热情。”张根发回忆汽车安全气囊的研发历程习惯称之为“十年磨剑”。的确,从1991年开始注力,到1997年在清华大学进行“国产汽车安全气囊第一撞”,再到“东方久乐”打破进口产品对市场的垄断,进而行销全国,张根发的确经历了难以想象的艰辛和挫折。


心有信念,愈挫愈勇。就在安全气囊的研发进程中,张根发已经关注起环境问题,关注起能源危机,“汽车制造的突破,一定是创新技术的突破;汽车的未来,一定是新能源的未来”。


创新:锁定新能源

先贤有云“知人者智,自知者明”,张根发对新能源汽车产业倾情已久,但是他知道要想有所建树非一日之功,于是联孚开始尝试探索由核心技术起步,进而发展新能源汽车产业化的创新之路。

 

联孚新能源客车生产线.JPG

联孚新能源客车生产线


不久前,董明珠参股珠海银隆时曾公开表示拿出了“全部身家”支持新能源汽车。其实,早在20年前,即1997年,张根发提出研发新能源汽车遭到公司股东的反对后,也是义无反顾地倾其所有投入新能源汽车研发。多年以后回想当初的“莽撞”,张根发郑重表示并非是“无知者无畏”,而是对社会发展和能源需求之间所存在矛盾的预见感知。


显然,张根发并非新能源汽车领域的“新军”,而是一位历经锤炼的“笃行者”。


2007年,张根发在上海成立联孚新能源科技有限公司,主要研究太阳能在汽车方面的应用。为落实国家大力发展新能源产业的振兴规划,2010年6月,上海联孚新能源科技有限公司与黑龙江汽车改装公司实施兼并重组,成立黑龙江龙华汽车有限公司,在齐齐哈尔高新区投资建设新能源汽车项目,将联孚集团多年来研发的新能源汽车产品实现产业化、批量化生产。自此,张根发迈出了新能源汽车产业发展最为坚实的一步。


“目前,联孚新能源产品远销德国、西班牙、比利时、塞尔维亚、美国、泰国等欧美亚国家。”张根发在山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产下线仪式的新闻发布会上介绍,预计2020年前,联孚集团将实现50万套新能源汽车电机和电控产销量,可实现产值250亿元以上,“5年后,联孚集团将集团培育成为500亿级新能源汽车产业化基地,做到世界500强”。


未来:打造新能源产业集群

善弈者,谋势;不善弈者,谋子。商海沉浮,纵横捭阖,只有善谋全局者,才能把握大势,成就大事。

 

联孚推出的永磁同步电机系列产品.JPG

联孚推出的永磁同步电机系列产品


张根发笑称在汽车行业摸爬滚打25年,两次创业都属于“十年磨一剑”,安全气囊“一剑”亮出,砍掉了进口品牌在中国市场的锐气,彰显了国产品牌的霸气;新能源汽车“一剑”亮出,提升了“龙华汽车”在新能源领域的影响力,宣示了联孚集团在技术创新方面的强势崛起。


在发展新能源产业进程中,张根发也曾因“先掌握核心技术,还是先涉足整车制造”问题困惑。最终,技术先导的指导思想还是占了上风。


自2007年至今,在历时9年的研发和探索中,联孚集团投入5亿元研发资金,成功掌握了新能源汽车驱动电机系统、整车控制系统、整车制造技术和光伏发电系统等四大关键核心技术,并成功应用于新能源汽车制造中。

 
中国汽车工程学会理事长付于武曾于2010年出席黑龙江龙华汽车有限公司新能源汽车产业园项目奠基(开工)典礼,如今又在乐陵市出席山东联孚新能源汽车及驱动控制系统投产下线仪式,他由衷表示:“从上海太阳能被动安全技术的发展,到齐齐哈尔新能源汽车基地,到哈尔滨新能源汽车基地,到乐陵新能源汽车和驱动控制系统的成功,联孚走过了一条非常辉煌的创新发展的轨迹,值得中国汽车产业认真地学习”。


的确,联孚集团在新能源汽车产业发展中积极谋势,在上海、黑龙江、山东、河北等地基本实现了新能源产业集群的布局,涉及电机、电控系统,以及客车、专用车等系列产品,为新能源汽车的更大发展储能蓄力。


“联孚集团的‘新能源汽车梦’是为了减少,直至消除雾霾,还地球,还人类一片蓝天。”张根发表示致力于成为“中国新能源汽车领域推动者”的联孚新能源,以及联孚汽车的创新技术和领先性能已经获得行业充分认为,接下来的激流勇进值得期待。
 


                                  

【责任编辑:玉兰】 
暂时没有网友评论...

验证码:
   
相关阅读
Copyright © 2017 客车之友 版权所有
免责声明
① 凡本网注明稿件来源为"原创"的所有文字、图片和音视频稿件,版权均属本网所有。任何媒体、网站或个人转载、链接、转贴或以其他方式复制发表时必须注明"稿件来源:客车之友",违者本网将依法追究责任;
② 本网部分稿件来源于网络,任何单位或个人认为本网发布的内容可能涉嫌侵犯其合法权益,应该及时向客车之友书面反馈,并提供身份证明、权属证明及详细侵权情况证明,客车之友在收到上述法律文件后,将会尽快移除被控侵权内容。
不良信息举报 频道信箱 给我们提意见 新版首页上线
关于客车之友 | 服务条款 | 广告服务 | 招聘信息 | 客服中心 | 网站导航
客车之友网站 版权所有 京ICP备1204618