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破局城乡交通一体化发展正当时

日期:2020-08-03 13:40:51     来源:客车之友网原创     作者:顾芳琪
顾芳琪 2020-08-03 13:40:51

8月1日,由宇通客车携手交通运输部科学研究院联合举办的以“促转型 谋发展”为主题的城乡交通一体化发展论坛走进云南“极边第一城”腾冲,腾冲市政府领导、交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞、宇通客车党委副书记刘贵新以及来自西南地区的百余位公交客运用户齐聚一堂,从行业政策、发展现状、现存障碍、未来走向等多个层面探讨了城乡交通一体化发展这一重要议题。

 

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推进城乡交通一体化发展,是提高公共交通服务水平,促进城乡区域经济发展的重要途径。今年全国两会《政府工作报告》明确提出,重点支持新能源汽车发展、加强新型城乡化和交通建设、提升县城公共设施和服务能力。

 

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宇通客车党委副书记刘贵新


宇通客车党委副书记刘贵新在致辞中表示:“加快推进城乡交通运输一体化发展,提高绿色出行服务水平,进一步提升公共交通吸引力,让城乡居民享受均等的公共交通服务,逐步实现公众出行由便其行向悦其行转型提升,是行业发展的大势所趋,也是我们交通人的使命和责任。”


事实上,早在2011年,交通运输部就发布了《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》,基本明确了城乡道路客运一体化发展的任务和方向;在最新发布的《道路旅客运输及客运站管理规定》中,交通运输部重点强调推进农村客运发展,明确了农村客运公益属性及城乡客运一体化要求,进一步推进城乡交通一体化发展。

 

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交通运输部科学研究院高级工程师熊艳舞


论坛上,交通运输部科学研究院高级工程师熊艳舞从行业视角分析了城乡交通一体化发展现状与思考,并总结了当前城乡交通一体化的整体成绩:“2015年起,交通运输部连续5年将建制村通客车作为民生实事大力推进。十八大以来,共累计新增通客车建制村超过4.5万个。”


其中,内蒙古、河南、陕西截至2019年已实现具备条件的乡镇全部通客车,有15个省份城乡客运一体化水平评价AAA级及以上的区县达98%。不仅如此,城乡公交的不断推广和优化也进一步推进城乡交通一体化发展的进程,2012年,全国公交占整体客车总量的35%,在西南地区是28%。到了2019年,公交的占比在全国达到58%,西南地区达到53%,值得一提的是,很大一部分比例的提升来自于城乡公交线路的增加。


从以上数据不难发现,这几年来,西南地区公交化程度大幅提升,涨幅领先全国水平。众所周知,由于西南地区地形复杂,山多坡陡,特别是乡镇村落道路狭窄,想要实现交通通达,难度远高于平原地区。但是以腾冲市为代表的诸多西南区域却因地制宜地为全国城乡交通一体化的发展提供了可复制性强、各方满意度高、运营效果好的全新样板。

 

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保山交运充电场站


作为东道主的云南保山交通运输集团有限责任公司(简称“保山交运”)在2005年改制后,加大农村市场的投资,在一区四县全面推进城乡交通一体化工作,加快农村班线客运及农村客运站、招呼站建设,积极部署和培育城市、城乡公交客运市场一体化,协调农村客运和城市、城乡公交客运共同发展,公交业务覆盖全市一区四县。其中,昌宁县以乡镇循环公交为主,腾冲市以城市公交线路延伸为主,结合各地特点进行城乡交通一体化建设。


2017年,昌宁县成功入选交通运输部城乡交通运输一体化示范县第一批创建县。2019年云南省城乡道路客运一体化发展水平市县评价级别,昌宁县评为5A级别市县,隆阳区、腾冲市评为4A级别市县。

 

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保山交运副总经理张朝相在经验分享中表示:“这些年发展城乡交通一体化有三点心得,首先,公交化改造是国家和地方城镇化建设、交通一体化的形势所需;其次,根据当地实际情况,因地制宜;最后,谨记安全第一位,选择可靠车辆。”

 

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后续的座谈会环节中,针对城乡交通一体化发展中普遍存在的资金问题,多家公交企业分享了自己的优秀经验。贵州花溪万达客运有限公司总经理袁必康建议积极采用多种融资渠道,包括自有资金,政府补助,银行贷款以及以宇通为代表的客车厂家的金融政策等。


云南省弥勒市城市公共客运有限公司董事长马录恒则表示,建议经营者转变旧思路,将车辆更换为新能源,既符合国家倡导的绿色发展方向,又大大节省成本,虽然前期投入稍高,但日常运营成本很低,收回成本也较快。

 

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参会领导为纯电动城郊车ZK6827BEV揭幕


为了满足当前不断发展的城乡交通一体化建设需要,宇通客车致力于通过车型布局、性能提升和服务优化为客户提供更大助力。活动现场,宇通纯电动城郊车ZK6827BEV首次亮相,这款车型适用于中短途客运、旅游、租赁等不同细分市场,同时也是宇通针对城乡客运需求打造出的一款精品车型。


据了解,纯电动城郊车ZK6827BEV采用集成式、平台化设计研发三电系统。电池系统采用行业首创电池箱双重防护,防护达到IP68+IP6K9K水平,其搭载的液冷电池系统可以有效降低整车故障率,提升电池使用寿命,并实现电池系统智能维护,提高客户使用便利性;电机系统采用高效永磁同步电机,为车辆提供动力输出并回收电量,可靠性、防护等级、效率、舒适性等方面均处于行业领先水平,有效延长车辆续驶里程,节约运营成本;电控系统通过高压控制系统集成设计,解决新能源客车高压连接点多、线束连接复杂、安全隐患大等问题,控制器防护等级IP68,电磁辐射等级达到CLASS3,达到国际先进水平。

 

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宇通CL6


此外,宇通在现场还展出了T7、CL6、城市公交车ZK6816BEVG3、无站立公交ZK6820BEV等多款车型,迎合了西南地区多样化、个性化的出行需求。宇通还进一步为城乡交通一体化提供了整体解决方案,包括车辆运营解决方案、充电站建设解决方案、智能运营调度方案、安睿通解决方案、售后服务解决方案等,有助于推动城乡交通进一步协调发展。

 

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宇通ZK6820BEV


路虽远,行则将至。城乡交通一体化发展在这么多年的攻坚克难下实现了长足的进步,不断完善的城乡交通出行为城乡居民带来了越来越便捷舒适的出行体验。随着优秀模式的逐步推广,道路和车辆的不断优化,相信未来的城乡交通一体化将会带来更多惊喜。
 


                                  

【责任编辑:玉兰】 
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