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车头向下谋发展,保交集团打造城乡交通一体化

日期:2020-08-10 17:51:43     来源:客车之友网原创     作者:顾芳琪
顾芳琪 2020-08-10 17:51:43

 

彩云之南,极边之境,云南省保山市坐落在我国的西南大门,与缅甸比邻而居,是中国通往南亚、东南亚乃至欧洲各国的必经之地。


保山市位于云南省西南部,山区、半山区面积约占92%,地广人稀,村落众多,在这一背景下,乡镇农村运输需求分散且旺盛,对于城乡交通一体化建设提出了不小的挑战。而这一挑战主要落在了承担当地交通运输任务的云南保山交通运输集团有限责任公司(简称“保交集团”)身上。


大交通时代,运输企业何去何从?
保交集团是保山市内最大,也是市内唯一拥有道路旅客运输一级企业资质、道路货物运输一级企业资质、国际道路运输经营资质的大型民营道路运输企业,承担了全保山市95%以上的新增客运量和一半以上货运量。截至2019年年底,保交集团各类车辆达到3516辆,有客运班线491条,其中,省际5条、市际94条、县际班线74条、农村客运班线318条;累计建设完成并使用客运站场项目69个,其中,县级客运站有10个,乡镇客运站59个,村寨沿途招呼站654个。在建货运站场2个:保山现代物流中心项目,腾冲货运站项目。

 

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保交集团董事长段仕武在接受《客车之友网》记者采访时表示:“现在是大交通时代,传统运输企业需要适时调整自己的定位,如果一味用自己的短板跟民航、高铁去竞争,无疑是以卵击石。我们的优势是灵活,可以深入到乡下、农村这些飞机和民航接触不到的地方,考虑到这些后我们果断将战略调整为车头向下,与民航、高铁由竞争变为合作。”


扬长避短,让城乡交通焕发新生机
据了解,2005年改制后,保交集团加大农村市场的投资,在一区四县全面推进城乡交通一体化工作,加快农村班线客运及农村客运站、招呼站建设,积极部署和培育城市、城乡公交客运市场一体化,协调农村客运和城市、城乡公交客运共同发展,公交业务覆盖全市一区四县。


2017年,昌宁县成功入选交通运输部城乡交通运输一体化示范县第一批创建县;2019年云南省城乡道路客运一体化发展水平市县评价级别,昌宁县评为5A级别市县,隆阳区、腾冲市评为4A级别市县。

 

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保交集团董事长段仕武


“不同地区的道路环境,交通偏好和乘客需求都有所不同,所以我们在发展城乡交通一体化的时候特别考量到因地制宜,昌宁县以乡镇循环公交为主,腾冲市以城市公交线路延伸为主。隆阳区主要发展农村市场,开行乡镇循环公交,并计划结合景点,实现交游融合发展。”段仕武说,目前,保山市客运班线行政村覆盖率达到100%,同时开通城乡公交线路42条,把所有的乡镇班线车逐步通过公共交通方式,转到农村所有乡镇里面去,获得了当地政府和百姓的满意和好评。


除了城乡公交,保交集团还开展多元化服务迎合城乡百姓个性化的出行需求。“当地的村镇有‘赶集’的习惯,每到这一天我们会将车辆调度到这条线路上,方便乘客往返通行,在学生放假和返校时我们也会开辟专门线路。此外,我们开发的‘保交行’APP上还有约车服务,如果乘客不愿乘坐公交,还可以预约车辆,我们会根据乘车人数调度合适的车辆。”目前,保山市城乡交通已经形成了固定站点固定线路与个性化定制线路相结合的运输架构,让公共出行切实为乘客提供到最便捷的服务。

 

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值得一提的是,“保交行”是保交集团研发并开通的云南第一款互联网交通平台,是保交集团推进“互联网+交通”的重要一步,创新运输服务模式和组织方式,先后上线城际快客、定制包车、网约出租车、机场快线、村村通、网约快车和机场包车。


强强联合,选择宇通助力一路坦途

在城乡交通一体化建设过程中,除了线路优化,保交集团对于车辆的选用也颇有心得。段仕武表示:“首先就是要选品质过硬的车辆,通过我们的考察和比对,我们选择了宇通客车。”

 

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保交集团和宇通客车的合作可以追溯到2001年,是云南省第一家和宇通客车达成合作的运输企业,当时运输企业偏爱进口车,但保交集团一眼看中了宇通客车的潜力,用段仕武的话来说,这是一个认真做车的企业。后续和宇通的合作确实没有让保交集团失望,甚至随着宇通客车不断发展还为保交集团带来诸多惊喜。


段仕武说:“我们选车最看重的就是安全性能,保山多山区,道路崎岖难行,车辆安全性能过硬才能更好保证乘客的安全,宇通车辆结构稳固结实,安全防护措施到位,特别是现在智能化水平提升,有效实现主动安全预警,进一步避免安全事故的发生。”


此外,段仕武很早就发现了宇通客车在全生命周期成本上的优势。“车辆的使用是一个很漫长的过程,好不好得放长远来看,此前接触的很多品牌车辆使用到第三年就开始出现各种问题,频繁更换配件,宇通客车不是这样,尽管购置成本略高一些,但使用到第三、四年的时候渐入佳境,车辆各方面表现甚至比新车还好,节省了很大一部分维修和配件成本,从全生命周期成本上考量买宇通客车更加划算。”

 

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除了选好车,段仕武还建议运输企业在道路条件允许的情况下优先选择新能源客车。据了解,目前保山市昌宁县的城乡公交线路已经有1/3的车辆使用纯电动客车,腾冲市的150余台营运公交车中,80%以上都已经更换为宇通新能源公交车。


通过4年多的新能源客车运营经验,目前保交集团已经形成了一套成熟的新能源客车运营管理办法。段仕武告诉《客车之友网》记者:“选择新能源客车我们经过了多番考量,首先国家大力推进新能源客车的应用,我们云南旅游资源丰富,对于绿色出行的要求也比较高,选择更环保的纯电动客车更符合当地发展需求;其次,新能源客车这几年不断优化升级,已经相对成熟,有丰富的运营案例做支撑;最后,新能源客车运营成本更低,相比燃油车能减少80%的燃料成本,而且购车和运营都有补贴,能够很大程度减轻运输企业的成本负担。”


变则生,不变则亡。当下,公交客运企业迫切需要转型升级以迎合综合大交通时代的新常态,保交集团率先走出了一条“柳暗花明”的发展之路,通过“车头向下”,变竞争为合作,既满足城乡百姓的公共出行需求,切实便民惠民,又提升了公共出行的竞争优势,赢得发展新机遇。


                                  

【责任编辑:玉兰】 
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