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节能、长续航 开沃12米纯电动公交车拉萨呈现“完美”

日期:2020-09-03 15:54:29     来源:客车之友网原创     作者:张久英
张久英 2020-09-03 15:54:29

是不负众望,更是实力所及,开沃12米纯电动公交车自南京跋涉4300多公里交付拉萨公交后,经过15天试运营,各方面性能表现优异。

 

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日前,拉萨公交提供的车辆运营数据显示,开沃12米纯电动公交车(NJL6123EV4)在为期15天的试运营期间,总行驶里程2149公里,平均日行驶 149 公里,平均百公里耗电 68.24kwh,平均百公里充电时长 47 分钟。在拉萨高原地区测试环境中,车辆未发生重大交通安全责任事故和机务责任事故。

 

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结合拉萨公交线路目前实际情况,开沃12米纯电动公交车的优异性能完全能够满足当地公交实际运营及相关管理要求。


来自拉萨公交方面提供的数据,是开沃12米纯电动公交车真实性能反映,同时也充分印证开沃新能源技术创新在行业内的领先优势。


为拉萨公交提供车辆之前,开沃汽车产品研发团队针对高原地区的气候条件和城市道路情况,对整车设计,以及三电配置等制定了相应解决方案,实现整车性能优化和提升:


采用空气悬挂,并装备ECAS功能·可自动/手动调节车辆悬挂离地高度,控制车辆的升高和降低,大幅增加车辆在复杂路况时的通过性。
增加坡道辅助(HAS)提升坡道起步安全性,同时车辆具有陡坡缓降功能,增加能量回收,提高续航里程。


低速蠕行功能·
当道路拥堵缓慢车辆需要慢慢移动时,车辆提供部分驱动力使车辆蠕行,避免油门、刹车反复交替使用。


采用南京创源一体化水冷电池系统·
保证车辆在较大温差情况下电池温度的恒定,既可保证续航能力,也有效地保证了电池使用寿命。


通过试运营,驾驶员反映开沃12米纯电动公交车操控便捷;行驶平稳;静音效果好;车辆加速响应快;制动性能突出,从而使车辆拥有更高的安全性。

 

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与传统燃油动力公交车和天然气动力公交车相比,纯电动公交车拥有更好的节能性,同时具备清洁环保的优势。被称为“雪域圣城”的拉萨市平均海拔3500米,是西藏自治区首府,在推广新能源汽车方面无疑具有重要示范作为。


青藏高原是我国及东南严地区生态系统的支柱,同时也是全球范围内生态系统最脆弱的部分。在青藏高原生态保护上升为国家战略的宏大背景之下,守护净土,保卫蓝天,同样是公交系统肩负的责任。


开沃纯电动公交车在拉萨公交线路试运营的完美表现,为纯电动公交车技术创新提供了全新样本和数据,更为拉萨公交全面实现新能源化提供了有益的参考和支持。


                                  

【责任编辑:玉兰】 
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