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氢能第一股之后,亿华通下一步走向何方

日期:2020-10-19 15:53:38     来源:客车之友网原创     作者:顾芳琪
顾芳琪 2020-10-19 15:53:38

习近平总书记曾指出,发展新能源汽车是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。而近几年,我国新能源汽车行业飞速发展,让世界看到了中国速度下的“换道超车”,特别是在氢能源和燃料电池汽车方面,仅仅几年时间便见证了“梦想照进现实”的过程。日前,专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的北京亿华通科技股份有限公司(简称“亿华通”)于今年8月10日在上海证券交易所科创板上市,成为“氢能第一股”,再度引发社会各界对于氢燃料电池车辆及氢燃料动力的关注和期待。

 

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亿华通登陆上交所科创板


纵观全球氢能产业化进展,目前已经有不少于18个国家制定氢能战略,推动氢能产业发展,截至2019年全球累计推广氢燃料电池汽车2.4万辆,累计投运加氢站432座。具体到我国,此前国家已经陆续发布了30余项国家层氢能相关规划及政策,包括《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《节能与新能源汽车技术路线图》等,在今年新发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》中,国家以“以奖代补”的形式对入围示范的城市群按照其目标完成情况给予奖励,支持关键核心技术产业化,人才引进及团队建设,以及新车型、新技术的示范应用等,为氢燃料电池汽车的研发和产业化营造了良好的政策环境。


截至目前,已经有30多个省市区域规划并推广氢燃料电池汽车的应用,全国氢燃料电池汽车累计推广近7000辆,其中氢燃料电池客车将近2000辆,预计这一数字在2023年将超过5万辆,到2025年还将翻上一番,在基础设施配套上,预计2023年全国主要省市加气站建设将超过400座,到2025年将超过700座。


机会总是留给有准备的人。早在2012年,亿华通便携手清华大学,与宇通客车、北汽福田等合作开展燃料电池客车相关课题和项目,开发出了30kW 燃料电池客车、国内首台燃料电池物流车与首台燃料电池有轨电车等产品。

 

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全国政协副主席万钢视察亿华通氢燃料电池发展成果


据亿华通常务副总经理于民介绍,目前,亿华通已经与国内30多家整车企业开展合作,在亿华通优势领域燃料电池客车上,现有保有量中一半以上搭载亿华通产品;截至2020年9月,已上公告的氢燃料电池车型共有203款,配置亿华通产品的车型共有41款,占比20%,居行业首位。


值得一提的是,在即将到来的北京冬奥会上,亿华通联合北汽集团、北京公交、张家口公交、中石油、中石化、国电投等上下游企业,沿机场-北京城区-昌平-延庆-张家口,打造京-张氢能生态圈,助力实现绿色冬奥。此外,在制氢、加氢、储氢方面,亿华通也配合做了诸多准备工作。


在技术研发上,亿华通并未止步于燃料电池动力上,而是不断挖潜核心技术,沿循“整车动力系统-发动机-电堆-双极板&膜电极”的“剥洋葱”技术路线,由表及里,层层深入。在自主燃料电池发动机方面,亿华通按模块化、平台化进行系列化产品设计,便于与整车匹配,降本增效,并在国内率先实现零下30摄氏度低温启动、零下40摄氏度低温存储,可满足高纬度地区冬季应用需求,具有良好稳定性及耐久性,技术达到国际主流水平。

 

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搭载亿华通氢燃料电池发动机的公交车


在自主电堆模块方面,亿华通旗下神力自主化电堆功率覆盖38kw-150kw,具备高防水防尘、高电磁兼容性、绝缘性强、抗震特性强等优势,适用于乘用车、客车、中型物流车、短途重卡等多个领域。


于民表示,结合现阶段燃料电池产业的发展情况和我国氢能源资源分布,亿华通制定了“点-线-面”的燃料电池市场推广发展战略,在北京、张家口、上海、郑州、成都、苏州、淄博等燃料电池产业资源或氢能源丰富的城市,积极布局氢能产业落地和燃料电池汽车示范运营;以七大核心城市为中心,拓展直径距离500公里内的燃料电池汽车推广城市;以大规模制氢技术突破为契机,利用前期已推广城市、城间管网为纽带,建设我国氢能产业大区域。


《客车之友网》了解到,下一步,亿华通在完善产业布局,优化提升相关技术的同时,将落实张家口生产基地的建设,实现年产能从2000套到1万套的跨越,满足旺季市场需求,另一方面,亿华通还将立足客车板块的现有优势,进而推进氢燃料电池在重卡领域的配套和使用,这或将为亿华通带来更多机遇。


                                  

【责任编辑:玉兰】 
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