成就“校车专用动力专家”玉柴是如何做到的

揆诸过往不难发现，受人们生活水平及收入提高，家庭轿车拥有量增长，网约车快速发展，以及受到新冠疫情肆虐等一系列因素影响，尽管在过去的数年间，我国的客车市场出现了销量严重下滑局面，但客车市场中的校车销量却呈现出逆市上扬的靓丽景象。

今年春节以来，无论是坐落白山黑水之间的敦化、松原，还是地处华侨之乡的广东东莞，京畿重地的保定、北京，几十辆或上百辆校车交付的场景随处可见。今年夏天合计两批次190辆的宇通校车，被东莞市某公司采购，成为广东省近三年来最大的校车订单。同一时间节点，合计46辆的欧辉校车也先后被保定某公司以及北京某公司采购。

今年2月，70辆搭载玉柴Y24校车专用动力的安凯校车交付吉林敦化客户

透过现象看本质不难发现，校车市场的逆势飞扬与十年前国务院正式发布的《校车安全管理条例》息息相关，该条例让简陋杂乱、拥挤且没有安全保障的“校车”正式告别历史舞台，并让我国的专用校车从无到有、从有到优。截止到2021年底，我国校车的市场保有量已达18.4万辆。

国盛集团认为，“宇通+玉柴”是客车领域第一品牌

观一叶而知秋，在我国校车的发展史上，玉柴居功至伟。2012年，率先在赛道发力的玉柴捷足先登，从研制发布适配5-10米校车专用动力开始，叩开校车市场，历经十年的砥砺进取，截至目前在全国校车市场上已实现保有量近9万台、市场份额占比超7成的辉煌业绩。

没有谁能够轻易获得成功。发动机性能卓越是赢得客户青睐的第一要务，以今年在校车市场获得高度认可的玉柴S04发动机为例，该发动机的零部件均采用国际品牌，配气机构零部件较少，故障率也比同功率段的发动机更低，其达到国际一流标准的B10寿命，让校车的出勤率得到了充分保障。

6月，150台装配玉柴S04发动机的宇通校车交付东莞国盛

同样在今年校车市场攻城略地的玉柴Y24发动机，不仅马力强、动力足，良好的静音链条传动效果、高精度的消隙齿轮设计等先进的减振降噪技术，也让标准的1米噪声低至66分贝，让与之匹配的校车舒适度获得了极大提高。

花开两朵，各表一枝，前述两款发动机在动力上各具优势。玉柴Y24发动机排量虽仅2.4升，但具有强劲的动力，突出的加速度、超强的爬坡能力，轻松应对寒冷天气和复杂地貌。玉柴S04发动机，体积小、力量大，具有强大的爆发力，最大扭矩720 N·m，无论是城区的频繁启动，还是丘陵山区的爬坡，都能轻松应对，堪称10米校车配套的最佳动力。

此外，面对今年油价飙升的局面，研发实力超群的玉柴也早有应对之道，通过应用提高燃烧效率的黑科技和轻量化设计，实现极致节油。

8月31日，40辆搭载玉柴Y24发动机的欧辉校车批量交付北京

在岁月的更迭中，秉承“工匠精神”的玉柴机器，不断创新技术、磨砺品质，以优异的产品质量，在激烈的市场竞争中赢得了客户的垂青和市场认可。显然，这就是玉柴在不利环境中赢得逆势增长的秘诀之一。